一種純電動壓縮式垃圾車上裝節(jié)能型背壓系統(tǒng)及控制方法
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201710083482.5 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN107503994A | 公開(公告)日 | 2017-12-22 |
| 申請公布號 | CN107503994A | 申請公布日 | 2017-12-22 |
| 分類號 | F15B11/16(2006.01)I;F15B13/02(2006.01)I;F15B1/02(2006.01)I;F15B21/08(2006.01)I | 分類 | 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu);一般液壓技術(shù)和氣動技術(shù); |
| 發(fā)明人 | 姚洪;章羽陽;蔣力放;吳小剛;呂群芳;高歌 | 申請(專利權(quán))人 | 西湖電子集團(tuán)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 | 代理人 | 數(shù)源科技股份有限公司;西湖電子集團(tuán)有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司 |
| 地址 | 310012 浙江省杭州市西湖區(qū)教工路一號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 純電動壓縮式垃圾車上裝設(shè)備節(jié)能型背壓系統(tǒng),包括:高壓蓄能器和低壓蓄能器各一只,第一兩位兩通換向閥、第二兩位兩通換向閥,第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器、控制器和接近開關(guān),推板多級油缸的最后一級大腔通過第一兩位兩通換向閥連接相互并聯(lián)的高壓蓄能器和低壓蓄能器,高壓蓄能器和抵押蓄能器之間用第二兩位兩通換向閥隔開,兩位三通換向閥的兩個輸入口分別連接油箱和低壓蓄能器,其出口連接液壓泵的吸液口,第一壓力傳感器設(shè)置在高壓蓄能器的出口、第二壓力傳感器設(shè)置在低壓蓄能傳感器的出口、第三壓力傳感器設(shè)置在滑板油缸的加載腔。 |





