一種推力配平的無(wú)人機(jī)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021532554.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212709961U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-03-16 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212709961U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-16 |
| 分類號(hào) | B64C9/00(2006.01)I;B64C27/28(2006.01)I;B64C3/10(2006.01)I;B64C27/26(2006.01)I | 分類 | 飛行器；航空；宇宙航行; |
| 發(fā)明人 | 鐘文鋒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 廣東中和時(shí)代科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廣州中浚雄杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人 | 王拯文 |
| 地址 | 513321廣東省清遠(yuǎn)市連南縣三江鎮(zhèn)團(tuán)結(jié)大道（曾福珍屋） | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種推力配平的無(wú)人機(jī)，包括機(jī)身、分別設(shè)在機(jī)身兩側(cè)的機(jī)翼以及設(shè)在機(jī)身尾部的推力螺旋槳，所述推力螺旋槳的推力線向下并向機(jī)身的頭部方向傾斜設(shè)置，所述推力螺旋槳的推力線與機(jī)翼的弦線之間的夾角a滿足：0°＜a≤15°。采用上述技術(shù)方案，通過(guò)偏轉(zhuǎn)固定角度的推力線，使無(wú)人機(jī)動(dòng)力在垂直方向產(chǎn)生一個(gè)分力，該分力使無(wú)人機(jī)產(chǎn)生抬頭效應(yīng)，從而減少升降舵的上偏角度，減少升降舵的舵面配平阻力，提升無(wú)人機(jī)的升阻比，進(jìn)而提升無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間。?? |
