動(dòng)力控制裝置、軌道車及軌道車系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202123433197.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN216886649U 公開（公告）日 2022-07-05
申請(qǐng)公布號(hào) CN216886649U 申請(qǐng)公布日 2022-07-05
分類號(hào) B61C17/00（2006.01）I;B60T7/12（2006.01）I;B60T13/74（2006.01）I 分類 鐵路;
發(fā)明人 廖玉林;李麟;肖坤;黃后仙 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江西裕豐智能農(nóng)業(yè)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南昌金軒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 -
地址 341000江西省贛州市贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)湖邊鎮(zhèn)華昌路82號(hào)C-4廠房一層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開動(dòng)力控制裝置、軌道車及軌道車系統(tǒng)，包括測距模組，設(shè)置在軌道車的第一位置，用于檢測軌道車的預(yù)設(shè)距離內(nèi)是否有障礙物，得到檢測結(jié)果，其中，第一位置位于軌道車行駛過程中的行駛方向所在一側(cè)；第一驅(qū)動(dòng)模組，設(shè)置在軌道車的殼體，用于根據(jù)第一驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)軌道車行駛；剎車模組，設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)模組上，用于對(duì)第一驅(qū)動(dòng)模組提供的第一驅(qū)動(dòng)力提供相反的第二驅(qū)動(dòng)力；處理模組，分別與測距模組和驅(qū)動(dòng)模組連接，用于獲取第一驅(qū)動(dòng)模組的第一驅(qū)動(dòng)力，并在軌道車的預(yù)設(shè)距離內(nèi)有障礙物，輸出攜帶有與第一驅(qū)動(dòng)力對(duì)應(yīng)的剎車擋位的停車信號(hào)；第二驅(qū)動(dòng)模組，與剎車模組連接，用于根據(jù)停車信號(hào)，為剎車模組提供與剎車擋位匹配的所述第二驅(qū)動(dòng)力。