混合動(dòng)力變速箱液壓系統(tǒng)的壓力控制方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201911037070.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN110748637B | 公開（公告）日 | 2021-03-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN110748637B | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-23 |
| 分類號(hào) | F16H61/02(2006.01)I;F16H61/00(2006.01)I;F16H57/04(2010.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 任國(guó)安;鐘發(fā)平;于海生;劉先宏;黃杰;張靜;孫之豪;唐麗娜;陳智健;章金樂;龐雷保;孫哲浩 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 528000廣東省佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)禪港北路1號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供了一種混合動(dòng)力變速箱液壓系統(tǒng)的壓力控制方法，在相對(duì)應(yīng)的離合器、制動(dòng)器不需工作時(shí)，電磁調(diào)壓閥和電磁換向閥控制電流都為0，電動(dòng)液壓泵流出的液壓油去往第一潤(rùn)滑油路輸出端子、第二潤(rùn)滑油路輸出端子，同時(shí)離合器、制動(dòng)器都是泄壓狀態(tài)；在相對(duì)應(yīng)的離合器、制動(dòng)器需要工作時(shí)，電磁調(diào)壓閥得電，建立離合器、制動(dòng)器所需的壓力，電磁換向閥根據(jù)需要切換油道實(shí)現(xiàn)相對(duì)應(yīng)離合器、制動(dòng)器的連接，電動(dòng)液壓泵流出的液壓油一部分去往第一潤(rùn)滑油路輸出端子、第二潤(rùn)滑油路輸出端子，另一部分經(jīng)冷卻溢流閥、電磁調(diào)壓閥、電磁換向閥流至相對(duì)應(yīng)的離合器、制動(dòng)器，控制相對(duì)應(yīng)離合器、制動(dòng)器工作。本發(fā)明方法，簡(jiǎn)單可行。?? |
