汽車發(fā)動機倉SMC防護殼
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202120098545.6 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN215097832U | 公開(公告)日 | 2021-12-10 |
| 申請公布號 | CN215097832U | 申請公布日 | 2021-12-10 |
| 分類號 | B62D25/08(2006.01)I;B60R13/08(2006.01)I;B32B27/40(2006.01)I;B32B27/12(2006.01)I;B32B17/02(2006.01)I;B32B17/10(2006.01)I;B32B33/00(2006.01)I | 分類 | 無軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 陳洪興 | 申請(專利權(quán))人 | 吉林省東風化工有限責任公司 |
| 代理機構(gòu) | 吉林新發(fā)惠利知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 高佳佳 |
| 地址 | 132000吉林省吉林市龍?zhí)秴^(qū)泡子沿街黎明路145號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,具體為汽車發(fā)動機倉SMC防護殼,包括有防護殼,所述防護殼左右兩側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有兩組滑槽,所述滑槽內(nèi)滑動連接有兩組滑板,兩組所述滑板相對側(cè)壁左右兩端焊接有四組底座,右側(cè)兩組所述底座鉸接有兩組右連接桿,左側(cè)兩組所述底座鉸接有兩組左連接桿,兩組所述左連接桿與右連接桿末端鉸接有滑塊,兩組所述滑塊連接在空腔管中,兩組所述滑塊相對外側(cè)壁之間焊接有第一彈簧。設(shè)置的兩組左連接桿以及右連接桿配合滑塊通過第一彈簧對兩組滑板提供緩沖作用,在減少發(fā)動機自身震動對防護殼損傷的同時,避免外部物體碰撞防護殼,防護殼發(fā)生形變進而造成發(fā)動機的損壞,設(shè)置的第二彈簧輔助為兩組滑板提供緩沖作用。 |





