一種后置式二級減振汽車電瓶框架
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202210003405.5 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN114148154A | 公開(公告)日 | 2022-03-08 |
| 申請公布號 | CN114148154A | 申請公布日 | 2022-03-08 |
| 分類號 | B60K1/04(2019.01)I;B60L50/64(2019.01)I;H01M50/242(2021.01)I;H01M50/244(2021.01)I;H01M50/249(2021.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 陳有志;趙煬;李國洪;朱勇;余海榮 | 申請(專利權(quán))人 | 十堰東森汽車密封件有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 武漢智盛唯佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) | 代理人 | 楊遠見 |
| 地址 | 442012湖北省十堰市茅箭區(qū)東風大道18號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種后置式二級減振汽車電瓶框架,包括電瓶托架,在所述電瓶托架的兩側(cè)下方通過減振墊連接有支架,所述支架外側(cè)再連接有第一減振支架和第二減振支架,第一減振支架和第二減振支架則分別與汽車尾部的橫梁和縱梁連接,形成二級減振結(jié)構(gòu)。本發(fā)明最終形成三維立體結(jié)構(gòu)連接關(guān)系,即達到全方位的二級減振就將其尾部達到的15個G加速度部分或者全部卸掉,保證了電瓶的安全有效。 |





