斜巷防超掛車控制機構(gòu)
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201721067547.9 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN207141098U | 公開(公告)日 | 2018-03-27 |
| 申請公布號 | CN207141098U | 申請公布日 | 2018-03-27 |
| 分類號 | B61K7/16 | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 郝大寶;位玉紅;潘立敏;何亞;張峰;褚夫賀;李浩;劉孝剛;茬耐;李小兵 | 申請(專利權(quán))人 | 徐州礦務(wù)集團(tuán)有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 徐州市淮海專利事務(wù)所 | 代理人 | 徐州礦務(wù)集團(tuán)有限公司 |
| 地址 | 221006 江蘇省徐州市淮海西路235號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實用新型公開了一種斜巷防超掛車控制機構(gòu)包括限位擋車機構(gòu)和絞車常閉觸點控制機構(gòu),所述限位擋車機構(gòu)安裝在距離上平臺前阻車器大于一掛車長度的位置,限位擋車機構(gòu)包括氣缸一、擋車板、固定板和鉸接軸,氣缸一安裝在固定板的下方,固定板套裝在鉸接軸上,擋車板與固定板呈90°,擋車板焊接在鉸接軸上,氣缸一的活塞桿與鉸接軸鉸接相連;所處絞車常閉觸點控制機構(gòu)包括氣缸二和行程開關(guān),所述行程開關(guān)的控制端為機械式并與氣缸二活塞桿相連;氣缸一和氣缸二在系統(tǒng)控制回路中同步動作。本實用新型操作簡單,控制可靠,從根本上杜絕了認(rèn)為超掛車的可能性,降低了安全風(fēng)險;且投入成本較低,維護(hù)工作量小,實用性強。 |





