一種車用柴油機(jī)配氣凸輪型線

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201420011286.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN203669952U 公開（公告）日 2014-06-25
申請(qǐng)公布號(hào) CN203669952U 申請(qǐng)公布日 2014-06-25
分類號(hào) F01L1/08(2006.01)I 分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 袁兆成;金一鶴;馬家義;劉洪濤;陳海波;李勝成;鞠明軍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 長(zhǎng)春一汽四環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
代理機(jī)構(gòu) 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 代理人 長(zhǎng)春一汽四環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
地址 130013 吉林省長(zhǎng)春市汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)騰飛大路2128號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種車用柴油機(jī)配氣凸輪型線，配氣凸輪包括進(jìn)氣凸輪及排氣凸輪，進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪的凸輪型線均由凸輪基圓、上升緩沖段、上升段、下降段和下降緩沖段組成，本實(shí)用新型采用組合式凸輪型線，凸輪型線的上升段和下降段均由不同數(shù)學(xué)表達(dá)式的五段位移方程組成，且下降段與上升段關(guān)于凸輪徑向中心線對(duì)稱，上升段和下降段分別通過等速等加速型上升緩沖段和等速等加速型下降緩沖段與凸輪基圓連接。本實(shí)用新型通過改善配氣機(jī)構(gòu)的凸輪型線，提高了柴油機(jī)的低速扭矩。