一種地鐵盾構隧道端頭井加固維修裝置
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202022029449.4 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN213063585U | 公開(公告)日 | 2021-04-27 |
| 申請公布號 | CN213063585U | 申請公布日 | 2021-04-27 |
| 分類號 | E21D11/00;E21D9/14 | 分類 | 土層或巖石的鉆進;采礦; |
| 發(fā)明人 | 郭宏;朱殿榮;謝長嶺;牛曉凱;高潔;李明星;尹鵬濤;孫曉宇;唐毅 | 申請(專利權)人 | 北京市政路橋科技發(fā)展有限公司 |
| 代理機構 | 北京中建聯(lián)合知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) | 代理人 | 王靈靈 |
| 地址 | 100037 北京市西城區(qū)百萬莊大街3號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 一種地鐵盾構隧道端頭井加固維修裝置,涉及地鐵建設工程技術領域。包括前后并列設置的若干支撐架,支撐架為下端開口的環(huán)形結構,開口兩側設置基座,左右側壁上分別對應開設安裝口,同側兩個安裝口內(nèi)設有安裝板,安裝板前后兩端穿出安裝口后設置擋板固定;擋板為U形組件,U形組件的兩個支腿對應嵌插于安裝板兩側面的放置槽內(nèi);安裝口的內(nèi)側壁面上設有第一螺孔,第一螺孔內(nèi)設置有緊固螺栓,緊固螺栓自外而內(nèi)頂緊安裝板實現(xiàn)固定。本實用新型通過安裝板將第一支撐架和第二支撐架連接在一起,因此第一支撐架與第二支撐架之間存在的距離,便于工作人員進行維修工作,同時將支腿從放置槽內(nèi)取出,便于將安裝板、第一支撐架和第二支撐架拆卸分離。 |





