新能源車(chē)輛串聯(lián)式能量回收系統(tǒng)的減速度防抖控制方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011637013.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN112706621A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-04-27 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112706621A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-04-27 |
| 分類(lèi)號(hào) | B60L7/18;B60L15/20;B60T13/66;B60T13/74 | 分類(lèi) | 一般車(chē)輛; |
| 發(fā)明人 | 陳鋒;姜丹娜;宋小毅;付德春;張繼生 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 北京金萬(wàn)安汽車(chē)電子技術(shù)研發(fā)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 浙江杭知橋律師事務(wù)所 | 代理人 | 侯帥 |
| 地址 | 100102 北京市朝陽(yáng)區(qū)望京東園7區(qū)17號(hào)樓9層902室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)能量回收領(lǐng)域，公開(kāi)了新能源車(chē)輛串聯(lián)式能量回收系統(tǒng)的減速度防抖控制方法，包括以下步驟：步驟一、獲取目標(biāo)減速度at和車(chē)輛的實(shí)際減速度ar；計(jì)算得出目標(biāo)減速度at和車(chē)輛的實(shí)際減速度ar的差值e；根據(jù)e的數(shù)值選擇制動(dòng)轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償?shù)念?lèi)型；若e為正，采用電機(jī)補(bǔ)償,若e為負(fù)，采用氣壓補(bǔ)償；步驟三、根據(jù)減速度的差值e的比例控制算法來(lái)獲得相應(yīng)的補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩u；步驟四、獲取修正轉(zhuǎn)矩，定義電機(jī)修正轉(zhuǎn)矩為T(mén)M’和是氣壓修正轉(zhuǎn)矩為T(mén)P’；其中TM為能量再生系統(tǒng)得到的目標(biāo)電機(jī)轉(zhuǎn)矩、TP為能量再生系統(tǒng)得到的目標(biāo)氣壓轉(zhuǎn)矩。 |
