一種改善耐熱鋼渦殼管壁鑄造縮松的優(yōu)化結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202121146075.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214867083U 公開（公告）日 2021-11-26
申請(qǐng)公布號(hào) CN214867083U 申請(qǐng)公布日 2021-11-26
分類號(hào) B22C9/24（2006.01）I;B22C9/02（2006.01）I;B22D15/00（2006.01）I 分類 鑄造；粉末冶金;
發(fā)明人 陳大帥;劉松奇;齊曉波 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 南陽(yáng)飛龍汽車零部件有限公司
代理機(jī)構(gòu) 鄭州知己知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 楊小燕
地址 474350河南省南陽(yáng)市內(nèi)鄉(xiāng)縣湍東鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供了一種改善耐熱鋼渦殼管壁鑄造縮松的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，屬于耐熱鋼渦殼鑄造技術(shù)領(lǐng)域，包括耐熱鋼渦殼鑄型，所述耐熱鋼渦殼鑄型包括連接法蘭、流道、渦殼和第一管口，所述流道一端設(shè)置連接法蘭，所述流道另一端與渦殼連通，所述渦殼遠(yuǎn)離流道的一端設(shè)置第一管口，所述渦殼兩側(cè)分別設(shè)置第二管口，所述第一管口上設(shè)置冷鐵，所述第一管口與所述渦殼上遠(yuǎn)離流道一側(cè)的第二管口之間設(shè)置補(bǔ)縮通道。本實(shí)用新型在鑄造耐熱鋼渦殼時(shí)將傳統(tǒng)的利用冒口補(bǔ)縮改為使用冷鐵快速冷卻來(lái)解決耐熱鋼渦殼管壁縮松的問題，同時(shí)設(shè)置補(bǔ)縮通道，不僅保證了產(chǎn)品質(zhì)量，而且提高了工藝出品率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了金屬液的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了成本的節(jié)約。