一種列控中心對于側(cè)線進路限速測試方法及系統(tǒng)
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202111456563.8 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN113859330A | 公開(公告)日 | 2021-12-31 |
| 申請公布號 | CN113859330A | 申請公布日 | 2021-12-31 |
| 分類號 | B61L27/00(2006.01)I | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 高文博;郭海琦;張鼎;曹欣 | 申請(專利權(quán))人 | 卡斯柯信號(北京)有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京鼎佳達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 劉鐵生;孟阿妮 |
| 地址 | 100160北京市豐臺區(qū)汽車博物館南路1號院中國通號A座東區(qū)10層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種列控中心對于側(cè)線進路限速測試方法及系統(tǒng),獲得第一圖像信息;將第一圖像信息輸入智能選點規(guī)劃模型,通過列控中心控制進站口應(yīng)答器發(fā)送所述第一限速信息的臨時限速信息包;當所述第一限速信息滿足第一限速區(qū)間時,向所述計算機聯(lián)鎖發(fā)送降級信息,將信號機點燈狀態(tài)由USU降為UU;當?shù)谝幌匏傩畔⒉粷M足第一限速區(qū)間時,向所述計算機聯(lián)鎖發(fā)送不降級信息,通過計算機聯(lián)鎖將信號機點燈狀態(tài)保持為USU;基于第一選點集合、第一限速信息、信號機點燈狀態(tài)進行側(cè)線進路限速測試。解決了現(xiàn)有技術(shù)中缺少對于側(cè)線接車進路經(jīng)過的正線咽喉區(qū)處的限速信息的測試,存在列車超速運行,影響行車安全的技術(shù)問題。 |





