變速箱齒輪精鍛復(fù)合沖模

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022334671.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN213826669U 公開(kāi)（公告）日 2021-07-30
申請(qǐng)公布號(hào) CN213826669U 申請(qǐng)公布日 2021-07-30
分類號(hào) B21D37/08（2006.01）I;B21D37/16（2006.01）I;B21D43/05（2006.01）I;B21D53/28（2006.01）I;C21D1/63（2006.01）I;C21D9/32（2006.01）I 分類 基本上無(wú)切削的金屬機(jī)械加工；金屬?zèng)_壓;
發(fā)明人 劉光明;韓亮;楊強(qiáng);高寧;韓磊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 山東潤(rùn)通齒輪集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 濟(jì)南譽(yù)豐專利代理事務(wù)所（普通合伙企業(yè)） 代理人 李茜
地址 271200山東省泰安市新泰市新汶工業(yè)園區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了變速箱齒輪精鍛復(fù)合沖模，包括底板，所述底板的上端固定連接有支撐塊，所述支撐塊的上端固定連接第二氣缸，所述第二氣缸的一端延伸設(shè)置有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的一端固定連接有連接板，所述連接板的一側(cè)固定連接有兩組運(yùn)輸條，所述底板的上端固定連接有四組第一支腿，四組所述第一支腿的上端固定連接有工作臺(tái)。本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的第二氣缸，可以使第二氣缸帶動(dòng)第二伸縮桿伸縮，從而使連接板帶動(dòng)運(yùn)輸條運(yùn)動(dòng)，限位板能使原料板放置在兩組限位板內(nèi)的槽內(nèi)，方便了原料板的推入，第二伸縮桿進(jìn)行有節(jié)奏收縮，每次收縮的長(zhǎng)度等于齒輪形沖壓塊與打孔針之間的距離，能實(shí)現(xiàn)一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)料的自動(dòng)化。