整車(chē)能量管理實(shí)時(shí)仿真方法和系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202210637514.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN114706326A | 公開(kāi)（公告）日 | 2022-07-05 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN114706326A | 申請(qǐng)公布日 | 2022-07-05 |
| 分類(lèi)號(hào) | G05B17/02（2006.01）I | 分類(lèi) | 控制；調(diào)節(jié); |
| 發(fā)明人 | 張鵬;于秋曄;侯慶坤;張彬彬;金薄;王超碩 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 中汽數(shù)據(jù)（天津）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 300300天津市東麗區(qū)先鋒東路68號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種整車(chē)能量管理實(shí)時(shí)仿真方法和系統(tǒng)。方法包括：所述駕駛員系統(tǒng)模塊、所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊和所述工況系統(tǒng)模塊根據(jù)整車(chē)能量管理策略完成每個(gè)時(shí)間步長(zhǎng)的仿真后，所述延時(shí)模塊獲取仿真結(jié)束的真實(shí)時(shí)間；如果所述真實(shí)時(shí)間小于當(dāng)前步長(zhǎng)的結(jié)束時(shí)間，所述延時(shí)模塊控制所述駕駛員系統(tǒng)模塊、所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊和所述工況系統(tǒng)模塊暫停仿真；等待新的真實(shí)時(shí)間等于所述結(jié)束時(shí)間后，所述延時(shí)模塊控制控制所述駕駛員系統(tǒng)模塊、所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊和所述工況系統(tǒng)模塊根據(jù)所述新駕駛模擬器參數(shù)進(jìn)行下一步長(zhǎng)的仿真，返回所述仿真結(jié)束的真實(shí)時(shí)間的獲取操作，直到完成所有步長(zhǎng)的仿真。本實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了特定道路場(chǎng)景下整車(chē)能耗的實(shí)時(shí)仿真。 |
