柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改良的單一天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200920128724.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN201461078U 公開（公告）日 2010-05-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN201461078U 申請(qǐng)公布日 2010-05-12
分類號(hào) F02B43/00(2006.01)I;F02D43/00(2006.01)I;F02M35/104(2006.01)I;F02D9/08(2006.01)I;F02M21/02(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 蔣國(guó)輝;王東亮 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 恒天動(dòng)力有限公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶志合專利事務(wù)所 代理人 重慶普耐燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;恒天動(dòng)力有限公司
地址 400039 重慶市九龍坡區(qū)二郎科城路留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園C區(qū)2號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改良的單一天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽缸蓋底面對(duì)應(yīng)各個(gè)汽缸孔分別設(shè)有凹坑，并分別安裝火花塞與各燃燒室對(duì)應(yīng)，活塞頂部的燃燒室為盆狀燃燒室，汽缸蓋上的進(jìn)氣道為直流型氣道，進(jìn)氣歧管采用平穩(wěn)進(jìn)氣式進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣歧管的空氣進(jìn)氣口處安裝電子溫度節(jié)氣門，進(jìn)氣歧管的各個(gè)進(jìn)氣道的下游端分別安裝噴氣嘴，進(jìn)氣歧管上安裝溫度壓力傳感器，排氣歧管的多個(gè)排氣道的下游端合并為兩個(gè)相互獨(dú)立的出口。它采用縮小壓縮比與進(jìn)氣道電控多點(diǎn)順序噴射天然氣進(jìn)缸相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒉裼推嚢l(fā)動(dòng)機(jī)改良成動(dòng)力性能提高、天然氣消耗低于混合型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的，具有高可靠性、低排放特性的單一天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。