一種交叉口信號燈相位時(shí)間伺服控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010531528.7 申請日 -
公開（公告）號 CN111754791A 公開（公告）日 2020-10-09
申請公布號 CN111754791A 申請公布日 2020-10-09
分類號 G08G1/08(2006.01)I;G08G1/085(2006.01)I 分類 信號裝置;
發(fā)明人 程華鎮(zhèn);李萬彪;林科;潘秋碧;郭保華;孫杰豪;宋暉穎;李巖松;陳巖;康繼春;榮騰龍;王科峰 申請（專利權(quán)）人 廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京慕達(dá)星云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） 代理人 廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司;河南理工大學(xué)
地址 528400廣東省中山市南朗鎮(zhèn)體育路22號首層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種交叉口信號燈相位時(shí)間伺服控制方法，在每個(gè)進(jìn)口道安裝計(jì)數(shù)、計(jì)時(shí)和監(jiān)測設(shè)備，在本進(jìn)口道綠燈啟動(dòng)時(shí)開啟，直到本進(jìn)口道綠燈時(shí)間結(jié)束，得出有車時(shí)間與總綠燈時(shí)間差值，以及平均車頭時(shí)距。當(dāng)差值小于一個(gè)平均車頭時(shí)距時(shí)，本進(jìn)口道綠燈時(shí)間利用率為100％，下個(gè)信號周期本相位綠燈時(shí)間增加一個(gè)平均車頭時(shí)距；當(dāng)差值大于或等于一個(gè)平均車頭時(shí)距時(shí)，下個(gè)信號周期本相位綠燈時(shí)間減少一個(gè)平均車頭時(shí)距。當(dāng)本相位信號時(shí)間增加時(shí)，下個(gè)相位延遲啟動(dòng)，總信號周期增加，但是不超過最大信號周期時(shí)間；當(dāng)本相位信號時(shí)間減少時(shí)，下個(gè)相位提早啟動(dòng)，總信號周期減少，但相位綠燈時(shí)間要大于行人過街最短綠燈時(shí)間，實(shí)現(xiàn)交叉口信號燈的平滑動(dòng)態(tài)調(diào)整。??