一種交叉口信號燈相位時間伺服控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010531528.7 申請日 -
公開（公告）號 CN111754791B 公開（公告）日 2021-08-20
申請公布號 CN111754791B 申請公布日 2021-08-20
分類號 G08G1/08（2006.01）I;G08G1/085（2006.01）I 分類 信號裝置;
發(fā)明人 程華鎮(zhèn);李萬彪;林科;潘秋碧;郭保華;孫杰豪;宋暉穎;李巖松;陳巖;康繼春;榮騰龍;王科峰 申請（專利權(quán)）人 廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司
代理機構(gòu) 北京慕達(dá)星云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） 代理人 曹鵬飛
地址 528400廣東省中山市南朗鎮(zhèn)體育路22號首層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種交叉口信號燈相位時間伺服控制方法，在每個進(jìn)口道安裝計數(shù)、計時和監(jiān)測設(shè)備，在本進(jìn)口道綠燈啟動時開啟，直到本進(jìn)口道綠燈時間結(jié)束，得出有車時間與總綠燈時間差值，以及平均車頭時距。當(dāng)差值小于一個平均車頭時距時，本進(jìn)口道綠燈時間利用率為100％，下個信號周期本相位綠燈時間增加一個平均車頭時距；當(dāng)差值大于或等于一個平均車頭時距時，下個信號周期本相位綠燈時間減少一個平均車頭時距。當(dāng)本相位信號時間增加時，下個相位延遲啟動，總信號周期增加，但是不超過最大信號周期時間；當(dāng)本相位信號時間減少時，下個相位提早啟動，總信號周期減少，但相位綠燈時間要大于行人過街最短綠燈時間，實現(xiàn)交叉口信號燈的平滑動態(tài)調(diào)整。