一種自校正砂帶鋼軌打磨小車
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021679609.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212983494U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-04-16 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212983494U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-04-16 |
| 分類號(hào) | E01B31/13(2006.01)I;E01B31/17(2006.01)I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 劉博;劉青松;莫超成;商文杰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 洛陽(yáng)拓博爾鐵路設(shè)備有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 洛陽(yáng)市凱旋專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 霍炬 |
| 地址 | 471000河南省洛陽(yáng)市中國(guó)（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)洛陽(yáng)片區(qū)高新區(qū)孫辛路與九都路交叉口洛陽(yáng)北航科技園2號(hào)樓2601房間 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種自校正砂帶鋼軌打磨小車，涉及軌道維修技術(shù)領(lǐng)域，包括框架、壓緊裝置和自校正驅(qū)動(dòng)裝置，框架的一側(cè)下部設(shè)有自校正驅(qū)動(dòng)裝置，另一側(cè)下部設(shè)有砂帶快換裝置，自校正驅(qū)動(dòng)裝置和砂帶快換裝置之間連接有砂帶，壓緊裝置固定在框架的中部，且位于自校正驅(qū)動(dòng)裝置和砂帶快換裝置之間砂帶的上部，壓緊裝置包括加壓氣缸、兩個(gè)壓緊輪、轉(zhuǎn)軸、平衡架和連接架，兩個(gè)壓緊輪的外形與鋼軌外形相匹配，且壓緊輪的外面設(shè)有硫化層，兩個(gè)壓緊輪的兩端面之間均通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有平衡架，兩塊平衡架上部的中部固定有連接架，加壓氣缸的伸縮端固定在連接架上面，加壓氣缸的固定座與框架固定連接；本實(shí)用新型解決了打磨效率低、打磨掉帶和打磨后屑料污染環(huán)境的問(wèn)題。?? |
