一種有軌電車組合轍叉
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202122137670.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN215629041U | 公開(kāi)（公告）日 | 2022-01-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN215629041U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-01-25 |
| 分類號(hào) | E01B7/12（2006.01）I;E01B21/02（2006.01）I;E01B21/04（2006.01）I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 羅震;劉志超;許森森;胡洋;唐麗;林志文 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司道岔分公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 長(zhǎng)沙七源專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 劉伊?xí)D;周曉艷 |
| 地址 | 412005湖南省株洲市石峰區(qū)建設(shè)北路523號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供了一種有軌電車組合轍叉，包括心軌、翼軌和叉跟軌，兩件翼軌相對(duì)設(shè)置于心軌的兩側(cè)且所述心軌的尖端延伸至轍叉的咽喉部，兩件叉跟軌對(duì)稱設(shè)置于所述心軌尾部的兩側(cè)；兩件翼軌之間、翼軌與心軌之間以及心軌與叉跟軌之間均通過(guò)鎖緊組件進(jìn)行拼裝；在心軌和翼軌的重合段處，所述翼軌的頂面高于所述心軌的頂面2?5mm。心軌、翼軌和叉跟軌都采用鎖緊組件進(jìn)行拼裝，心軌和翼軌均可以采用機(jī)加工的方式進(jìn)行加工，降低了加工難度；與整體式合金鋼轍叉相比，因取消了閃光焊接，大幅提高生產(chǎn)效率與降低了加工成本。將翼軌的頂面設(shè)置為高于心軌頂面2?5mm可以改善列車通過(guò)轍叉的運(yùn)行條件，防止產(chǎn)生不平順。 |
