鐵道車輛晃車測(cè)試方法及系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201910706211.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN110274778A | 公開（公告）日 | 2019-09-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN110274778A | 申請(qǐng)公布日 | 2019-09-24 |
| 分類號(hào) | G01M17/08 | 分類 | 測(cè)量；測(cè)試; |
| 發(fā)明人 | 孫建鋒;周開磊;池茂儒;金學(xué)松 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 成都博仕騰科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 成都正華專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 成都博仕騰科技有限公司 |
| 地址 | 610036 四川省成都市二環(huán)路北一段 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明實(shí)施例提供的一種鐵道車輛晃車測(cè)試方法及系統(tǒng)，涉及鐵道車輛晃車測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，其包括：采集鐵道車輛在線路上運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)模擬信號(hào)，并轉(zhuǎn)換為振動(dòng)數(shù)字信號(hào)；對(duì)獲得的振動(dòng)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行低通濾波處理；對(duì)處理后的信號(hào)進(jìn)行傅里葉變換得到頻譜結(jié)果；計(jì)算晃車頻段能量集中率U；計(jì)算鐵道車輛的橫向和垂向Sperling平穩(wěn)性指標(biāo)W；獲取前三階主頻車體橫向位移等效波形；根據(jù)能量集中率U、Sperling平穩(wěn)性指標(biāo)W、橫向加速度峰值及等效橫向位移波形綜合評(píng)價(jià)鐵道車輛的晃動(dòng)情況。本發(fā)明能夠準(zhǔn)確評(píng)估車輛低頻晃動(dòng)程度及對(duì)乘坐舒適度的影響；并能通過GPS信號(hào)準(zhǔn)確定位車輛異?；蝿?dòng)區(qū)段，以便提出鋼軌打磨等針對(duì)性的解決方案。 |
