一種鐵路車輛用雙油路電控可變阻尼半主動(dòng)油壓減振器
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921643810.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN210978327U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-07-10 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210978327U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-07-10 |
| 分類號(hào) | F16F9/18(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 馬鴻錚;池茂儒;高紅星;郭兆團(tuán) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 成都博仕騰科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 成都玖和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 成都博仕騰科技有限公司 |
| 地址 | 610000四川省成都市金牛區(qū)金府路88號(hào)1幢1單元14層1402號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路車輛用雙油路電控可變阻尼半主動(dòng)油壓減振器，包括油缸組件、活塞組件和阻尼電磁調(diào)整閥組件；油缸組件包括工作缸和儲(chǔ)油筒；活塞組件包括兩端不通油路的活塞，活塞將工作缸分割為拉伸油腔和壓縮油腔；阻尼電磁調(diào)整閥組件包括拉伸油路換向電磁閥和壓縮油路換向電磁閥，拉伸油路換向電磁閥和壓縮油路換向電磁閥均開(kāi)設(shè)有多個(gè)出液端，多個(gè)出液端通過(guò)不同的油路連通至儲(chǔ)油筒，且每個(gè)出液端連通的油路上均安裝有阻尼閥組成。該減振器可根據(jù)車輛不同的運(yùn)用速度或者不同的運(yùn)行狀況，采用電磁控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)換不同的阻尼特性，還可對(duì)減振器卸荷前和卸荷后的阻尼系數(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，與此同時(shí)結(jié)構(gòu)調(diào)整簡(jiǎn)單且比較安全可靠。?? |
