無(wú)電源型蒸發(fā)循環(huán)制冷裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201921657446.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)(公告)號(hào) CN211316647U 公開(kāi)(公告)日 2020-08-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN211316647U 申請(qǐng)公布日 2020-08-21
分類(lèi)號(hào) F25B31/00(2006.01)I 分類(lèi) -
發(fā)明人 劉洪 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人 江蘇宏基環(huán)電股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 泰興市致澤專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 代理人 孫軍
地址 225400江蘇省泰州市泰興市澄江西一路3號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種無(wú)電源型蒸發(fā)循環(huán)制冷裝置,包括電控盒以及由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液器、過(guò)濾器、節(jié)流膨脹閥、蒸發(fā)器、氣液分離器依次串聯(lián)形成的制冷回路,冷凝器與蒸發(fā)器出分別安裝有冷凝風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)風(fēng)機(jī),冷凝器進(jìn)風(fēng)和蒸發(fā)器的出風(fēng)處均設(shè)置有溫度傳感器,電控盒通過(guò)溫度傳感器的反饋控制冷凝風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)風(fēng)機(jī),壓縮機(jī)由飛機(jī)的尾軸通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng),壓縮機(jī)與飛機(jī)尾軸間安裝有連接和分離該傳動(dòng)裝置的離合器。通過(guò)制冷、通風(fēng)等方式改變直升機(jī)艙內(nèi)的空氣溫度場(chǎng)分布,從而保證直升機(jī)乘員處于合適的工作環(huán)境溫度。??