一種應(yīng)用于純電動車齒輪箱臺架試驗的機油溫度控制方法
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201910254735.X | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN111766079A | 公開（公告）日 | 2020-10-13 |
| 申請公布號 | CN111766079A | 申請公布日 | 2020-10-13 |
| 分類號 | G01M17/007(2006.01)I;G05D23/30(2006.01)I | 分類 | 測量；測試; |
| 發(fā)明人 | 王立;徐嘉康 | 申請（專利權(quán)）人 | 上海華依汽車檢測技術(shù)有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 上海三和萬國知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 上海華依科技集團股份有限公司;上海華依汽車檢測技術(shù)有限公司 |
| 地址 | 201203上海市浦東新區(qū)中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)芳春路400號1幢3層301-206室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種應(yīng)用于純電動車齒輪箱臺架試驗的機油溫度控制方法，由軟件事先設(shè)定溫度上、下限值控制模型，當(dāng)實際溫度反饋值低于軟件設(shè)定溫度的下限值時，繼電器打開，纏繞在齒輪箱的箱體外部的電熱式加熱帶啟動加熱；而當(dāng)實際溫度反饋值高于軟件設(shè)定溫度的上限值時，繼電器關(guān)閉，電熱式加熱帶也隨之關(guān)閉，冷卻風(fēng)機則啟動對齒輪箱進行吹風(fēng)冷卻，將齒輪箱快速降溫；如齒輪箱為帶有外部引出機油管路的齒輪箱，則在其引出的機油管路的路徑上設(shè)置一油冷器作為熱交換組件，該油冷器再與一恒溫系統(tǒng)連接，通過該恒溫系統(tǒng)的冷卻液管路對油冷器注入循環(huán)式的冷卻液來控制機油溫度，將齒輪箱的機油溫度保持在一定范圍內(nèi)的恒定。?? |
