基于深度學(xué)習(xí)的路線規(guī)劃方法及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110575788.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113155135B 公開(kāi)（公告）日 2022-07-05
申請(qǐng)公布號(hào) CN113155135B 申請(qǐng)公布日 2022-07-05
分類號(hào) G01C21/20（2006.01）I 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 武學(xué)臣;金葉;王逸 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 蘇州昆承智能車檢測(cè)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 蘇州瞪羚知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 -
地址 215500江蘇省蘇州市常熟市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)云深路188號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于深度學(xué)習(xí)的路線規(guī)劃方法及系統(tǒng)，通過(guò)形成第一待規(guī)劃動(dòng)態(tài)導(dǎo)航初始路線和第一待規(guī)劃非動(dòng)態(tài)導(dǎo)航初始路線，然后合成完整的第一待規(guī)劃路線規(guī)劃數(shù)據(jù)，并分別抽取待規(guī)劃動(dòng)態(tài)導(dǎo)航初始路線和待規(guī)劃非動(dòng)態(tài)導(dǎo)航初始路線的其他設(shè)定導(dǎo)航路由節(jié)點(diǎn)信息，形成第二待規(guī)劃動(dòng)態(tài)導(dǎo)航初始路線和第二待規(guī)劃非動(dòng)態(tài)導(dǎo)航初始路線，從而合成完整的第二待規(guī)劃路線規(guī)劃數(shù)據(jù)，并分時(shí)輸出第一待規(guī)劃路線規(guī)劃數(shù)據(jù)和第二待規(guī)劃路線規(guī)劃數(shù)據(jù)后，上傳到對(duì)應(yīng)的規(guī)劃路線庫(kù)中。如此，通過(guò)區(qū)分動(dòng)態(tài)導(dǎo)航初始路線和非動(dòng)態(tài)導(dǎo)航初始路線，并基于實(shí)時(shí)和固定進(jìn)行路線規(guī)劃數(shù)據(jù)的操作，能夠提高路線規(guī)劃精度，提高路線規(guī)劃效率。