自傾斜倒三輪機(jī)動車
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201020229739.7 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN201694318U | 公開(公告)日 | 2011-01-05 |
| 申請公布號 | CN201694318U | 申請公布日 | 2011-01-05 |
| 分類號 | B62K11/00(2006.01)I;B62K25/08(2006.01)I;B62K25/24(2006.01)I | 分類 | 無軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 向精華;蔣波 | 申請(專利權(quán))人 | 重慶現(xiàn)代摩托車研究所 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 李曉兵;李玉盛 |
| 地址 | 400039 重慶市高新區(qū)陳家坪帝豪名都27F | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 自傾斜倒三輪機(jī)動車,包括車架、把手、后叉以及左前輪、右前輪和后輪,在車架前端的兩側(cè)對稱設(shè)置有左傾斜機(jī)構(gòu)和右傾斜機(jī)構(gòu),左、右傾斜機(jī)構(gòu)均由上懸架、下懸架和輪轂架構(gòu)成;左、右兩側(cè)的輪轂架分別固定在相應(yīng)的輪轂內(nèi)側(cè),上、下懸架分別通過球鉸與對應(yīng)的輪轂架連接,上、下懸架的另一端還分別通過轉(zhuǎn)軸與車架連接;將左側(cè)或右側(cè)的上、下懸架與對應(yīng)的輪轂架的連接點,以及與車架的對應(yīng)連接點依次連線后構(gòu)成平行四邊形。本實用新型的三輪機(jī)動車在轉(zhuǎn)向時具有良好的穩(wěn)定性,在控制轉(zhuǎn)向時具有兩個穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向支點,而且兩個前輪在自身重力作用下還可以朝轉(zhuǎn)動方向的一側(cè)傾斜,提高了轉(zhuǎn)向車速,機(jī)動性能明顯增強(qiáng),操作簡單,同時還有利于提高行車安全。 |





