一種用于軌道交通車的減震阻尼器裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020875776.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212641056U | 公開（公告）日 | 2021-03-02 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212641056U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-02 |
| 分類號(hào) | E01B9/20(2006.01)I;E01B3/40(2006.01)I;E01B19/00(2006.01)I;E01B9/68(2006.01)I;E01B2/00(2006.01)I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 李鐵鋒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 蘇州凝昕軌道裝備有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 215000江蘇省蘇州市太倉市浮橋鎮(zhèn)瀏家港銀港路 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種用于軌道交通車的減震阻尼器裝置，包括混凝土剛性枕木，所述混凝土剛性枕木內(nèi)部的底部固定設(shè)有固定鋼板，所述固定鋼板的一側(cè)固定設(shè)有第二阻尼墊，所述第二阻尼墊的一側(cè)固定設(shè)有龍骨，所述龍骨的一側(cè)固定設(shè)有第一阻尼墊，所述第一阻尼墊的兩側(cè)均固定嵌設(shè)有連接鋼板。本實(shí)用新型的有益效果：第一阻尼墊和第二阻尼墊的相互配合，可以減少軌道交通車運(yùn)行時(shí)所帶來的震動(dòng)，同時(shí)對(duì)鋼軌主體起到降噪的作用，龍骨、連接鋼板和固定鋼板的相互配合，可以提高整個(gè)第一阻尼墊和第二阻尼墊的剛性，避免發(fā)生較大的形變，同時(shí)也很好的對(duì)第一祖尼蒂和第二阻尼墊進(jìn)行限制和保護(hù)，從而延長了使用壽命。?? |
