一種油門控制系統(tǒng)及其控制方法
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202110965597.3 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN113619385A | 公開(公告)日 | 2021-11-09 |
| 申請公布號 | CN113619385A | 申請公布日 | 2021-11-09 |
| 分類號 | B60K28/00(2006.01)I;B60K26/02(2006.01)I;B60T7/12(2006.01)I;B60R16/023(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 張永強;黃亞洲;張杰勇;王輝;郭興峰 | 申請(專利權)人 | 鄭州睿行汽車科技有限公司 |
| 代理機構 | 鄭州浩翔專利代理事務所(特殊普通合伙) | 代理人 | 李偉 |
| 地址 | 450000河南省鄭州市高新技術開發(fā)區(qū)長椿路11號13幢二單元3層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種油門控制系統(tǒng)及其控制方法,包括油門踏板底座、通過轉軸鉸接在油門踏板底座上的油門踏板,在油門踏板與油門踏板底座之間連接有阻尼結構,在油門踏板的底面位于阻尼結構與轉軸之間的位置安裝有觸發(fā)桿,在油門踏板底座的上表面安裝有與觸發(fā)桿對應的力觸發(fā)常開開關按鈕,且油門踏板通過兩路模擬量APS1以及APS2輸出至整車控制器,整車控制器通過CAN收發(fā)器接口芯片的兩個輸出端CANH和CANL電連至電機控制器,根據車速、兩路油門模擬量比例關系、油門模擬量變化率、綜合決策制動響應模式,避免因司機正常以較大的力踩下油門踏板而直接制動的問題。 |





