船用液壓控制系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201921023629.2 申請日 -
公開（公告）號 CN210265363U 公開（公告）日 2020-04-07
申請公布號 CN210265363U 申請公布日 2020-04-07
分類號 F15B21/0423;F15B21/041;F15B15/18 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 于昕海;張釗;游弋;周銳;曾鑫 申請（專利權(quán)）人 中船重工重慶智能裝備工程設(shè)計(jì)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶雙馬智翔專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 方洪
地址 401122 重慶市北部新區(qū)龍睛路9號（復(fù)城國際11-1）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種船用液壓控制系統(tǒng)，包括油箱、主系統(tǒng)油路和主系統(tǒng)回路，還包括冷卻循環(huán)回路，該冷卻循環(huán)回路的兩端分別與所述油箱連通，在所述冷卻循環(huán)回路上依次設(shè)置有第一電機(jī)泵組、第一單向閥和冷卻器。冷卻循環(huán)回路可單獨(dú)控制、節(jié)能，通過一個(gè)功率不大的第一電機(jī)泵組，將油箱中的液壓油循環(huán)起來，即使設(shè)備主系統(tǒng)油路停機(jī)，冷卻循環(huán)回路仍然可以在很低的能耗下繼續(xù)工作，同時(shí)起到冷卻和循環(huán)液壓油的作用；不影響主系統(tǒng)回路的回油背壓，用冷卻循環(huán)回路代替了原來在主系統(tǒng)回路上設(shè)置冷卻器的方式進(jìn)行冷卻，在主系統(tǒng)回路上沒有多余的元件，不會(huì)影響回油背壓，保證主系統(tǒng)回油順暢；節(jié)約空間，降低能耗。