加強(qiáng)型輪轂
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201620210228.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN205417011U | 公開(kāi)（公告）日 | 2016-08-03 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN205417011U | 申請(qǐng)公布日 | 2016-08-03 |
| 分類(lèi)號(hào) | B60B27/02(2006.01)I | 分類(lèi) | 一般車(chē)輛; |
| 發(fā)明人 | 張明岐;胡偉豐;高卓 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 揚(yáng)州金智盛輪轂科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 變更后權(quán)利人:211400 江蘇省揚(yáng)州市儀征市汽車(chē)工業(yè)園大眾廣場(chǎng)807室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種加強(qiáng)型輪轂，輪轂和軸套，輪轂設(shè)置在軸套上，所述輪轂包括左半輪轂以及右半輪轂，所述左半輪轂的左側(cè)形成左輪緣，左半輪轂的右側(cè)形成右連接端面，左半輪轂的中部形成左輪輞；右半輪轂的右側(cè)形成右輪緣，右半輪轂的左側(cè)形成左連接端面，右半輪轂的中部形成右輪輞；左半輪轂和右半輪轂設(shè)置在軸套上，所述左半輪轂的右連接端面和右半輪轂的左連接端面相抵靠，螺栓穿過(guò)右連接端面和左連接端面將左半輪轂和右半輪轂固定連接在一起。提高輪轂的支撐強(qiáng)度，螺栓連接兩側(cè)半輪轂的連接端面，方便組裝，依靠設(shè)置的撐盤(pán)，可分別提高半輪轂的強(qiáng)度，進(jìn)一步提高組裝后輪轂的強(qiáng)度。 |
