一種司機室骨架及軌道車輛
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202122587390.5 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN215904485U | 公開(公告)日 | 2022-02-25 |
| 申請公布號 | CN215904485U | 申請公布日 | 2022-02-25 |
| 分類號 | B61D17/04(2006.01)I | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 邢松齡;計夢男;蘇強;沈旭奎;王宏偉;馬春英 | 申請(專利權(quán))人 | 北京軌道交通技術(shù)裝備集團有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 駱英靜 |
| 地址 | 100070北京市豐臺區(qū)育仁南路3號院1號樓1118室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本案提供了一種司機室骨架,包括后圈梁組成、緊急疏散門立柱組成、窗上橫梁、窗下橫梁及連接梁。后圈梁組成呈門框狀,用于與車頂和側(cè)墻連接。緊急疏散門立柱組成設(shè)置于后圈梁組成,包括緊急疏散門立柱和頂梁,緊急疏散門立柱縱向布置且隨高度增加向靠近后圈梁組成方向彎曲,頂梁連接緊急疏散門立柱的頂端和后圈梁組成。窗上橫梁和窗下橫梁分別連接后圈梁組成和緊急疏散門立柱。連接梁用于支撐和連接。采用拉彎梁拼焊的結(jié)構(gòu)設(shè)計形成司機室流線型的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),其中緊急疏散門門立柱、窗上橫梁和窗下橫梁均為采用無拼焊的彎曲型材,提高了司機室骨架的整體強度和裝配工藝性。本案還提供一種具有上述司機室骨架的軌道車輛。 |





