一種雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板及其生產(chǎn)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201410387371.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN104264533A 公開(kāi)（公告）日 2015-01-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN104264533A 申請(qǐng)公布日 2015-01-07
分類(lèi)號(hào) E01B1/00(2006.01)I;B28B23/12(2006.01)I 分類(lèi) 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 林曉波;錢(qián)振地;稅桌平;李兵選;李軍;宋宗波;張長(zhǎng)春;李其恒;王玉策 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 中鐵二十三局集團(tuán)軌道交通工程有限公司;中鐵二十三局集團(tuán)有限公司;鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線有限責(zé)任公司;中國(guó)鐵路工程總公司
地址 201300 上海市浦東新區(qū)惠南鎮(zhèn)城南路335號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種矩陣坑式雙向先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板生產(chǎn)生產(chǎn)方法。該種先張工藝不同于傳統(tǒng)上先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋需要暴露空氣中產(chǎn)生銹蝕的特征，而是采用定長(zhǎng)鋼筋并在端頭增加錨固板，使生產(chǎn)后預(yù)應(yīng)力鋼筋可通過(guò)封錨的方式對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行封閉，提高了軌道板的結(jié)構(gòu)耐久性。軌道板生產(chǎn)采用矩陣坑式張拉坑結(jié)構(gòu)。本發(fā)明公開(kāi)了生產(chǎn)所需關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵工藝工裝的技術(shù)參數(shù)和關(guān)鍵設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理或技術(shù)要求。