風(fēng)電齒輪箱翻身吊耳強(qiáng)度校核方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110627853.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113297700A 公開（公告）日 2021-08-24
申請(qǐng)公布號(hào) CN113297700A 申請(qǐng)公布日 2021-08-24
分類號(hào) G06F30/17（2020.01）I;G06F30/23（2020.01）I;G06F111/04（2020.01）N;G06F113/06（2020.01）N;G06F119/14（2020.01）N 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 劉建國(guó);王朝陽(yáng);沈健;賀業(yè)成 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 德力佳傳動(dòng)科技（江蘇）股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京維正專利代理有限公司 代理人 何爽
地址 214000江蘇省無(wú)錫市錫山區(qū)安泰一路67號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)涉及一種風(fēng)電齒輪箱翻身吊耳強(qiáng)度校核方法，其包括：步驟一、在制圖軟件中建立齒輪箱殼體的幾何模型；步驟二、將齒輪箱殼體的幾何模型導(dǎo)入有限元軟件，建立有限元模型；步驟三、在有限元軟件中定義齒輪箱殼體各部件的單元類型均采用實(shí)體單元；步驟四、定義齒輪箱殼體各部件的材料屬性；步驟五、對(duì)齒輪箱殼體的有限元模型施加載荷；步驟六、對(duì)齒輪箱殼體的有限元模型施加邊界條件；步驟七、將齒輪箱殼體的有限元模型提交至有限元軟件進(jìn)行求解，提取翻身吊耳上最大的應(yīng)力、應(yīng)變對(duì)比翻身吊耳材料的許用應(yīng)力、許用應(yīng)變得到用于校核風(fēng)電齒輪箱的翻身吊耳的強(qiáng)度是否滿足要求的對(duì)比結(jié)果。本申請(qǐng)具有便于提高翻身吊耳強(qiáng)度校核的準(zhǔn)確度的優(yōu)點(diǎn)。