一種后驅(qū)純電動商用車制動能量回收策略

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110449130.3 申請日 -
公開（公告）號 CN113147412A 公開（公告）日 2021-07-23
申請公布號 CN113147412A 申請公布日 2021-07-23
分類號 B60L7/10（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 呂毅恒;張國芳;鄒小俊;宋偉;葛國雪;王陶 申請（專利權(quán)）人 南京依維柯汽車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 代理人 徐振興;姚姣陽
地址 211806江蘇省南京市浦口區(qū)百合路8號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種后驅(qū)純電動商用車制動能量回收策略,適用于“H”型液壓管路布局車型，包括，制動踏板傳感器或踏板行程傳感器將制動信號傳給所述整車控制器以計算制動強(qiáng)度Z；整車控制器根據(jù)電池特性、電機(jī)特性、加速踏板信號等限制條件判斷是否啟動電機(jī)制動；當(dāng)SOC值、車速滿足約束時，啟動所述電機(jī)進(jìn)行制動，并依據(jù)制動強(qiáng)度Z的大小，根據(jù)理想制動力分配曲線計算理想的前后軸制動力矩。前軸液壓制動器直接采納算得的前軸力矩，后軸的液壓制動力矩由固定比值計算。同時依據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速計算出所述電機(jī)能提供的最大制動力矩，用電機(jī)補(bǔ)充（或抵消）部分后軸制動力矩，盡可能使后軸總的制動力矩接近算得的理想值，以保持制動穩(wěn)定性為前提，提高能量回收率，減少制動距離。