一種城軌車輛用串聯(lián)超級(jí)電容器組荷電狀態(tài)檢測(cè)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201010571860.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN102486529B 公開（公告）日 2014-02-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN102486529B 申請(qǐng)公布日 2014-02-19
分類號(hào) G01R31/36(2006.01)I 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 姚勇濤;張逸成;趙洋;梁海泉;沈玉琢;沈小軍;袁登科;韋莉;孫家南;周云鋒;劉帥 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海同滬電氣科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 上海同滬電氣科技股份有限公司;創(chuàng)驅(qū)（上海）新能源科技有限公司
地址 201209 上海市浦東新區(qū)金海路3288號(hào)4幢T312室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種城軌車輛用串聯(lián)超級(jí)電容器組荷電狀態(tài)檢測(cè)方法，該方法包括以下步驟：1)實(shí)時(shí)采集串聯(lián)超級(jí)電容器組工作時(shí)的充放電電流值和每一超級(jí)電容器單體端電壓值；2)根據(jù)電流值和電壓值，計(jì)算出每一超級(jí)電容器單體的荷電狀態(tài)值；3)通過(guò)比較并確定當(dāng)前串聯(lián)超級(jí)電容器組中單體荷電狀態(tài)的最大值SOCmax和最小值SOCmin；4)判斷并分別確定列車啟動(dòng)和制動(dòng)工況時(shí)串聯(lián)超級(jí)電容器組的荷電狀態(tài)值；5)返回步驟1)，實(shí)時(shí)檢測(cè)出串聯(lián)超級(jí)電容器組的荷電狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有可以使串聯(lián)超級(jí)電容器組中的每一單體均不會(huì)造成過(guò)充電或過(guò)放電等現(xiàn)象，從而可以延長(zhǎng)串聯(lián)超級(jí)電容器組的使用壽命，同時(shí)又保證了整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)工作的安全性等優(yōu)點(diǎn)。