單軸懸掛式轉(zhuǎn)向架防傾擺系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架及空鐵列車

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202121390300.7 申請日 -
公開（公告）號 CN214874821U 公開（公告）日 2021-11-26
申請公布號 CN214874821U 申請公布日 2021-11-26
分類號 B61F5/24（2006.01）I;B61B3/00（2006.01）I;B61F13/00（2006.01）I 分類 鐵路;
發(fā)明人 張骎;孫亮;王磊;賈楸烽;曹開顏;龔艷林;孫繼輝 申請（專利權(quán)）人 中建空列（北京）科技有限公司
代理機構(gòu) 北京市恒有知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 郭文浩;尹文會
地址 100083北京市海淀區(qū)成府路45號中關(guān)村智造大街G棟3層3001
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型屬于懸掛式軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單軸懸掛式轉(zhuǎn)向架防傾擺系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架及空鐵列車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中雙軸轉(zhuǎn)向架無法適應(yīng)小半徑曲線的問題。本申請?zhí)峁┑姆纼A擺系統(tǒng)裝設(shè)于單軸懸掛式轉(zhuǎn)向架構(gòu)架用于提高轉(zhuǎn)向架運行時的平穩(wěn)性，該系統(tǒng)包括空氣彈簧、抗點頭拉桿、牽拉桿、第一減振器和第二減振器，本申請的防傾擺系統(tǒng)利用空氣彈簧的垂向特性，提高車輛系統(tǒng)的垂向運行平穩(wěn)性；同時通過第一減振器和第二減振器增加阻尼力提高乘客的舒適度，此外通過牽拉桿提高傳遞并平衡轉(zhuǎn)向架與車體之間的縱向力；并且抗點頭拉桿能夠在列車出現(xiàn)前后擺動時扭轉(zhuǎn)以提供回復原來位置的力矩，進而輔助車體回復到原來位置，提高行駛時的安全性和舒適性。