具有擺動(dòng)中心的單軸轉(zhuǎn)向架、單軌作業(yè)車

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202121387973.7 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN215154645U 公開（公告）日 2021-12-14
申請(qǐng)公布號(hào) CN215154645U 申請(qǐng)公布日 2021-12-14
分類號(hào) B61F5/52（2006.01）I;B61B13/04（2006.01）I;B61F5/38（2006.01）I;B61F5/22（2006.01）I;B61F5/24（2006.01）I 分類 鐵路;
發(fā)明人 張?bào)V;孫亮;王磊;賈楸烽;曹開顏;龔艷林;孫繼輝 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中建空列（北京）科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京市恒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 郭文浩;尹文會(huì)
地址 100083北京市海淀區(qū)成府路45號(hào)中關(guān)村智造大街G棟3層3001
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型屬于懸掛式軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有擺動(dòng)中心的單軸轉(zhuǎn)向架、單軌作業(yè)車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中雙軸轉(zhuǎn)向架無法適應(yīng)小半徑曲線的問題。本申請(qǐng)?zhí)峁┑木哂袛[動(dòng)中心的單軸轉(zhuǎn)向架設(shè)置穩(wěn)定輪在軌道梁行走板的下方，穩(wěn)定輪與行走輪構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，能夠增強(qiáng)并平衡轉(zhuǎn)向架行駛的穩(wěn)定性及爬坡能力。此外，本申請(qǐng)還設(shè)置有防傾擺系統(tǒng)能夠在列車出現(xiàn)前后擺動(dòng)時(shí)扭轉(zhuǎn)以提供回復(fù)原來位置的力矩，進(jìn)而輔助車體回復(fù)到原來位置，提高列車在行駛時(shí)的安全性和舒適性。本申請(qǐng)采用單軸轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)，前后導(dǎo)向輪、穩(wěn)定輪之間的縱向間距僅為傳統(tǒng)懸掛式單軌車輛的一半，有利于轉(zhuǎn)向架在小半徑曲線時(shí)的轉(zhuǎn)向及導(dǎo)向能力。