公鐵路兩用雙導(dǎo)梁T梁架橋機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201320463750.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN203475312U 公開(kāi)（公告）日 2014-03-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN203475312U 申請(qǐng)公布日 2014-03-12
分類號(hào) E01D21/00(2006.01)I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 俞劍;張世英;何均成;李杰;陳智;揭瑞海;王云;張忠平;安政軍;董偉斌 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司寧陽(yáng)制梁場(chǎng)
代理機(jī)構(gòu) 泰安市泰昌專利事務(wù)所 代理人 中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司寧陽(yáng)制梁場(chǎng)
地址 271400 山東省泰安市寧陽(yáng)縣蔣集鎮(zhèn)西周村中鐵十六局寧陽(yáng)制梁場(chǎng)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 鐵路兩用雙導(dǎo)梁T梁架橋機(jī)，包括雙主梁、下耳梁、雙油缸、吊梁小車、液壓控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成，所述的雙主梁由兩根平行設(shè)置的鋼箱梁組成，兩端用橫聯(lián)梁連接構(gòu)成平面的長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，所述的雙主梁下端連接下耳梁，所述的下耳梁為三個(gè)套筒組成，中間由斜撐固定，雙油缸分別連接在下耳梁兩邊的套筒上。本實(shí)用新型在橋間轉(zhuǎn)移時(shí)，油缸整體縮回后，可以滿足最后一孔T梁架設(shè)和橋間轉(zhuǎn)移的高度，速度快，不需要人工高空作業(yè)大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。