一種汽輪機結(jié)構(gòu)及低壓缸切缸控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201910094686.8 申請日 -
公開（公告）號 CN109869199B 公開（公告）日 2021-03-02
申請公布號 CN109869199B 申請公布日 2021-03-02
分類號 F01D21/00(2006.01)I;F01D25/12(2006.01)I 分類 一般機器或發(fā)動機；一般的發(fā)動機裝置；蒸汽機;
發(fā)明人 姜平;趙保國;張海偉;王珂;李麗鋒;賈曉濤;白建云;劉曉宇;雷秀軍;任岐 申請（專利權(quán)）人 山西河坡發(fā)電有限責任公司
代理機構(gòu) 太原科衛(wèi)專利事務所（普通合伙） 代理人 朱源
地址 045000山西省陽泉市郊區(qū)白泉工業(yè)園區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及汽輪機低壓缸切缸相關技術領域，具體是一種汽輪機結(jié)構(gòu)及低壓缸切缸控制方法，旨在解決現(xiàn)有切缸技術不夠成熟且存在較大風險的技術問題。在現(xiàn)有低壓缸進氣調(diào)節(jié)閥上并聯(lián)一個切缸調(diào)節(jié)蝶閥，并配置有相應的控制器，采用本發(fā)明所述的控制方法，由于蝶閥的精度比現(xiàn)有的汽輪機上的低壓缸進氣調(diào)節(jié)閥的精度高，所以能夠在不完全關閉閥門的前提下將低壓缸的進汽壓力調(diào)節(jié)更小，以滿足低發(fā)電量和高供熱量的需求，并且低壓缸并未完全停止工作，隨時處于待復位工作的狀態(tài)，當需要重新調(diào)回至抽凝狀態(tài)時，可有效挺高啟動效率，也避免了因低壓缸停止工作帶來的風險；同時增加了噴水裝置，降低了因低壓缸進氣量少導致的溫度過高造成的安全隱患。??