模塊化車用電池系統(tǒng)的組合調(diào)制電池均衡系統(tǒng)及方法
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201811637794.7 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN109774538A | 公開(公告)日 | 2019-05-21 |
| 申請公布號 | CN109774538A | 申請公布日 | 2019-05-21 |
| 分類號 | B60L58/22(2019.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 杜仲 | 申請(專利權(quán))人 | 蘇州唯控汽車科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南京君陶專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人 | 蘇州唯控汽車科技有限公司 |
| 地址 | 215134 江蘇省蘇州市相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)渭中路81號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明提出的是模塊化車用電池系統(tǒng)的組合調(diào)制電池均衡系統(tǒng)及方法,其結(jié)構(gòu)包括電動車三相驅(qū)動電機(jī)和與其相連的n級三相逆變器系統(tǒng),其中每一級三相逆變器系統(tǒng)中包括3個相同的H橋單元,H橋單元由4個功率管以“H”形線路相互連接組成,其兩端與1個電池單元相連接。本發(fā)明的優(yōu)點:(1)能夠?qū)壜?lián)架構(gòu)逆變器里的電池逆變器模塊進(jìn)行電壓輸出的獨立控制,控制級聯(lián)架構(gòu)里使用不同電池模塊的情況下,控制電池模塊的電量均衡;(2)在不影響負(fù)載運(yùn)行的基礎(chǔ)上,可以控制一部分電池模塊向負(fù)載輸出功率的同時,還可以對系統(tǒng)中的一部分電池模塊進(jìn)行充電,增加系統(tǒng)里電池模塊使用的靈活性。 |





