基于列車安全距離和電壓的城軌直流供電系統(tǒng)仿真方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111046302.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113486541B 公開(kāi)（公告）日 2021-11-23
申請(qǐng)公布號(hào) CN113486541B 申請(qǐng)公布日 2021-11-23
分類號(hào) G06F30/20（2020.01）I;H02J1/00（2006.01）I;G06F113/04（2020.01）N 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 陳懷鑫;李力鵬;張昊然;蘇鵬程;王世峰;王立天;李金華;孔清;肖立君;李漢卿;胡懿洲;劉芊;于曉杰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中鐵電氣化勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司
代理機(jī)構(gòu) 天津睿勤專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 孟福成
地址 300000天津市濱海新區(qū)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)（空港經(jīng)濟(jì)區(qū)）中環(huán)西路36號(hào)125室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了基于列車安全距離和電壓的城軌直流供電系統(tǒng)仿真方法，包括以下步驟：步驟1：獲取仿真計(jì)算所需的線路資料、車輛資料、列車發(fā)車時(shí)刻表和供電網(wǎng)絡(luò)參數(shù)；步驟2：根據(jù)列車發(fā)車時(shí)刻表初始化所有列車的初始運(yùn)行位置、初始供電電壓和發(fā)車時(shí)間；步驟3：依據(jù)線路資料、車輛資料、列車發(fā)車時(shí)刻表、線路上所有列車在上一個(gè)仿真步長(zhǎng)計(jì)算得到的運(yùn)行位置和供電電壓，對(duì)線路上所有列車均進(jìn)行運(yùn)行計(jì)算；步驟4：再結(jié)合供電網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，進(jìn)行供電系統(tǒng)等效電路潮流計(jì)算求解；步驟5：仿真結(jié)束或進(jìn)入步驟3。本發(fā)明對(duì)于所有列車的運(yùn)行計(jì)算都實(shí)時(shí)考慮列車間安全距離和各車供電電壓的影響，與實(shí)際情況相符，提高仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。