一種基于電動(dòng)客車雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的上電控制方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011230930.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112319229B | 公開（公告）日 | 2022-03-18 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112319229B | 申請(qǐng)公布日 | 2022-03-18 |
| 分類號(hào) | B60L3/00（2019.01）I;B60L3/12（2006.01）I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 葉偉宏;陳厚波;林漢坤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 廈門金龍汽車新能源科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 泉州市博一專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 方傳榜;蘇秋桂 |
| 地址 | 361000福建省廈門市集美區(qū)金龍路807號(hào)三樓 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種基于電動(dòng)客車雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的上電控制方法，其中，該雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及與所述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通信連接的整車控制器；該上電控制方法由整車控制器分別檢測(cè)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中各繼電器的故障情況，并由此選擇使用第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和/或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行高壓上電，從而實(shí)現(xiàn)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)的相互切換，保障車輛供電系統(tǒng)無間斷輸出，避免出現(xiàn)因單驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障而導(dǎo)致車輛無法運(yùn)行的現(xiàn)象。 |
