汽車(chē)控制器刷寫(xiě)控制方法、裝置及一種汽車(chē)總線系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310633673.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN103616830B 公開(kāi)（公告）日 2017-04-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN103616830B 申請(qǐng)公布日 2017-04-12
分類(lèi)號(hào) G05B19/04(2006.01)I;G06F9/24(2006.01)I 分類(lèi) 控制；調(diào)節(jié);
發(fā)明人 王修峰 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 上海涵潤(rùn)汽車(chē)電子有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技有限公司;上海涵潤(rùn)汽車(chē)電子有限公司
地址 100101 北京市朝陽(yáng)區(qū)安翔北里11號(hào)B座8層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種汽車(chē)控制器刷寫(xiě)控制方法、裝置及一種汽車(chē)總線系統(tǒng)，其在控制ECU刷寫(xiě)時(shí)，同時(shí)向CAN總線系統(tǒng)中的所有ECU發(fā)送預(yù)編程控制指令，根據(jù)ECU反饋的響應(yīng)消息判定相應(yīng)ECU已進(jìn)入預(yù)編程階段；當(dāng)接收到所有ECU反饋的響應(yīng)消息，再控制所有ECU同時(shí)進(jìn)行刷寫(xiě)，待所有ECU均完成刷寫(xiě)后，控制所有ECU進(jìn)行編程后處理；從而避免了正在進(jìn)行刷寫(xiě)的ECU因另一ECU進(jìn)入預(yù)編程階段造成自身狀態(tài)改變、甚至刷寫(xiě)失敗的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了對(duì)所有ECU的同時(shí)刷寫(xiě)，對(duì)于整個(gè)CAN總線系統(tǒng)而言，大大縮減了應(yīng)用程序刷寫(xiě)消耗時(shí)間，提高了車(chē)輛生成及測(cè)試效率。