柴油發(fā)動機(jī)皮帶驅(qū)動輪系

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201420509862.2 申請日 -
公開（公告）號 CN204239064U 公開（公告）日 2015-04-01
申請公布號 CN204239064U 申請公布日 2015-04-01
分類號 F02B67/06 分類 燃燒發(fā)動機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機(jī)裝置;
發(fā)明人 李志勇;周杰;鄒吉利 申請（專利權(quán)）人 朝柴動力科技（北京）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 董一寧
地址 100015 北京市朝陽區(qū)酒仙橋路2號院內(nèi)（707廠）【5-4】2號樓3層321室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種柴油發(fā)動機(jī)皮帶驅(qū)動輪系，其技術(shù)方案是：由內(nèi)輪系皮帶將曲軸減震器內(nèi)輪、水泵帶輪、空調(diào)壓縮機(jī)以及交流發(fā)電機(jī)帶輪依次纏繞連接構(gòu)成內(nèi)輪系驅(qū)動系統(tǒng)；曲軸減振器外輪和空氣壓縮機(jī)帶輪由外輪系皮帶纏繞連接構(gòu)成外輪系驅(qū)動系統(tǒng)。水泵帶輪布置在驅(qū)動輪系的中部，改善了空調(diào)壓縮機(jī)上皮帶的包角狀況。惰輪的設(shè)置避免了繞在空調(diào)壓縮機(jī)和交流發(fā)電機(jī)上的帶輪，因包角過小而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在曲軸減震器內(nèi)輪與交流發(fā)電機(jī)帶輪之間設(shè)有漲緊器；在曲軸減振器外輪與空氣壓縮機(jī)帶輪之間設(shè)有漲緊輪。本實用新型采用內(nèi)外輪系兩級設(shè)置，使得各個部件布置緊湊，關(guān)鍵是沒有因增加空調(diào)壓縮機(jī)而加大發(fā)動機(jī)的橫向尺寸。