航班延誤分析方法及裝置、處理器、電子裝置
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202010978667.4 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN112183972A | 公開（公告）日 | 2021-01-05 |
| 申請公布號 | CN112183972A | 申請公布日 | 2021-01-05 |
| 分類號 | G06Q10/06(2012.01)I | 分類 | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 黃鶴;肖震 | 申請（專利權(quán)）人 | 北京中兵智航軟件技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人 | 北京中兵智航軟件技術(shù)有限公司 |
| 地址 | 100089北京市海淀區(qū)紫竹院路69號7層705 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種航班延誤分析方法及裝置、處理器、電子裝置。其中，該方法包括：檢測當(dāng)前航班在運(yùn)行過程中是否發(fā)生航班延誤；在檢測結(jié)果為是時(shí)，獲取上述當(dāng)前航班的航班運(yùn)行數(shù)據(jù)，其中，上述航班運(yùn)行數(shù)據(jù)包括以下至少之一：航班延誤類型、每個(gè)航班延誤類型的不同延誤級別；將上述航班運(yùn)行數(shù)據(jù)作為航班延誤分析模型的輸入，識別上述當(dāng)前航班的航班延誤原因，其中，上述航班延誤分析模型是使用多組歷史航班數(shù)據(jù)通過機(jī)器學(xué)習(xí)訓(xùn)練出來的，上述多組歷史航班數(shù)據(jù)的每組歷史航班數(shù)據(jù)均包括：歷史延誤類型、每個(gè)歷史延誤類型的不同延誤級別、歷史延誤原因。本發(fā)明解決了相關(guān)技術(shù)中依靠人工分析航班延誤原因，分析準(zhǔn)確性和分析效率低下的技術(shù)問題。?? |
