一種高效冷卻制動(dòng)鼓

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022928271.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214578482U 公開(kāi)（公告）日 2021-11-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN214578482U 申請(qǐng)公布日 2021-11-02
分類(lèi)號(hào) F16D65/827（2006.01）I;F16D65/10（2006.01）I 分類(lèi) 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 裴柯興 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 華翔集團(tuán)翼城新材料科技園有限公司
代理機(jī)構(gòu) 太原高欣科創(chuàng)專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 崔雪花;冷錦超
地址 043599山西省臨汾市翼城縣南梁鎮(zhèn)澗峽村北
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提出一種高效冷卻制動(dòng)鼓，屬于汽車(chē)制動(dòng)鼓技術(shù)領(lǐng)域；包括形成制動(dòng)工作面的內(nèi)鼓；內(nèi)鼓的外部設(shè)有外鼓，內(nèi)鼓和外鼓之間形成開(kāi)口的夾層，夾層內(nèi)設(shè)置有若干冷卻筋板，冷卻筋板的兩邊分別與內(nèi)鼓和外鼓連接；內(nèi)鼓底部與外鼓底部之間的夾層形成公共氣道，相鄰兩個(gè)冷卻筋板之間形成的分氣道與公共氣道相連通，制動(dòng)鼓外部設(shè)置有壓縮氣管及水氣霧化裝置；本實(shí)用新型提高了制動(dòng)鼓散熱面積，霧化氣體的強(qiáng)力冷卻使制動(dòng)鼓升溫受到有效抑制；雙層鼓加冷卻筋板的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了制動(dòng)鼓強(qiáng)度；實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)鼓冷卻效果的提升，同時(shí)防止制動(dòng)鼓的開(kāi)裂。