電動(dòng)汽車無(wú)線充電線圈的精確位置對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202021724835.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN212258549U 公開（公告）日 2020-12-29
申請(qǐng)公布號(hào) CN212258549U 申請(qǐng)公布日 2020-12-29
分類號(hào) H02J50/90;H02J50/12;B60L53/12;B60L53/126;B60L53/38 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 高慧安;董冰;劉奔;黃戩;田紹民;粟梅 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海鼎充新能源技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 揚(yáng)州市錦江專利事務(wù)所 代理人 國(guó)充充電科技江蘇股份有限公司;上海鼎充新能源技術(shù)有限公司
地址 225008 江蘇省揚(yáng)州市邗江區(qū)維揚(yáng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)小官橋路20號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 電動(dòng)汽車無(wú)線充電線圈的精確位置對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)，涉及電動(dòng)車無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域。包括處理器、多個(gè)電渦流傳感器，電渦流傳感器包括諧振線圈模塊以及前置器，諧振線圈模塊間隔布置安裝在受電線圈模塊的底部，電渦流傳感器的輸出端分別通過(guò)切換開關(guān)與處理器連接，切換開關(guān)的控制端與處理器連接；在受電線圈模塊和充電線圈模塊處于對(duì)準(zhǔn)狀態(tài)時(shí)，諧振線圈模塊分別與充電線圈的金屬圈的上下位置相重疊。本實(shí)用新型可以在無(wú)線充電前，對(duì)受電線圈模塊與充電線圈模塊的對(duì)準(zhǔn)情況進(jìn)行檢測(cè)，便于在對(duì)準(zhǔn)情況不良時(shí)進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)調(diào)節(jié)，從而提高無(wú)線充電效率。