一種集裝箱導(dǎo)軌胎架

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023287001.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214566014U 公開(kāi)（公告）日 2021-11-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN214566014U 申請(qǐng)公布日 2021-11-02
分類號(hào) B63B25/00（2006.01）I 分類 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備;
發(fā)明人 翟允磊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 福建東南造船有限公司
代理機(jī)構(gòu) 福州市博深專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 段惠存
地址 350015福建省福州市馬尾區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)路7號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及集裝箱船技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱導(dǎo)軌胎架，包括胎模板以及沿胎架中心線延伸方向依次對(duì)稱排列設(shè)置在胎架中心線兩側(cè)的立柱和角鋼；兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的立柱共同連接一個(gè)胎模板，所述胎模板的豎直截面形狀呈凹字形，且所述胎模板的對(duì)稱軸與胎架中心線垂直設(shè)置；所述角鋼的豎直截面形狀呈L形，兩個(gè)所述角鋼分別與所述胎模板對(duì)應(yīng)凹字形的凹陷部的內(nèi)側(cè)壁和上緣焊接。兩個(gè)導(dǎo)軌架角鋼通過(guò)胎模板實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌架角鋼的定位和安裝從而提高了導(dǎo)軌胎架的結(jié)構(gòu)精度和焊后變形量。同時(shí)，設(shè)計(jì)的導(dǎo)軌架胎架可重復(fù)利用，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)導(dǎo)軌架。