一種用于汽車后排頭枕的骨架
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201922252147.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211809231U | 公開（公告）日 | 2020-10-30 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211809231U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-10-30 |
| 分類號(hào) | B60N2/829(2018.01)I;B60N2/894(2018.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 付松 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 湖北豐洋汽車零部件有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 李龍 |
| 地址 | 441000湖北省襄陽市高新區(qū)天籟大道17號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，具體是一種用于汽車后排頭枕的骨架，包括高度調(diào)節(jié)桿、S型彎管、頭枕固定桿和支撐體，所述高度調(diào)節(jié)桿和頭枕固定桿均為等直徑的空心管鋼管，所述S型彎管為空心管鋼管，所述S型彎管的厚度為所述高度調(diào)節(jié)桿、頭枕固定桿厚度的兩倍，所述S型彎管的兩端分別設(shè)有第一連接管和第二連接管；本實(shí)用新型的高度調(diào)節(jié)桿、S型彎管和頭枕固定桿均采用空心管，且針對(duì)撞擊時(shí)應(yīng)力大的部位S型彎管處采用厚的材料，采用嵌套式焊接進(jìn)行固定，相較于一體式折彎的結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)難度小，材料用料少，相較于節(jié)管焊接進(jìn)行固定，增加了整體的強(qiáng)度，提高安全性，可以在追尾時(shí)，給乘客一個(gè)很好的支撐性，保護(hù)頸椎。?? |
