一種汽車板簧制備方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010501916.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111809034A | 公開（公告）日 | 2020-10-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111809034A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-10-23 |
| 分類號(hào) | C21D9/02(2006.01)I | 分類 | 鐵的冶金; |
| 發(fā)明人 | 崔國棟;余佑祥;崔建強(qiáng);張程菘;陳大志 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 四川豐元機(jī)械制造有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 成都東恒知盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 何健雄;廖祥文 |
| 地址 | 620000四川省眉山市洪雅縣將軍鄉(xiāng)前進(jìn)村 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種汽車板簧的制備方法，該汽車板簧采用含鉬、釩和微量鉻、鎳元素的彈簧鋼坯材制造，彈簧鋼鍛造獲得坯料，熱軋成具有變截面特征的汽車板簧鋼板，卷耳，恒溫處理，水冷淬火，空冷，表面精磨，噴丸處理，氣體共滲，涂覆涂層，烘干后成品，該發(fā)明從熱軋工藝后、借助恒溫裝置反復(fù)利用余熱完成板彈簧的成型和熱處理，減少加熱時(shí)間，大幅度降低了能量損耗，在熱處理過程中，采用水作為冷卻介質(zhì)，減少了環(huán)境污染問題，將回火與表面氣體共滲處理同時(shí)進(jìn)行，大幅度降低成本，改善了板簧的表面質(zhì)量，提高了耐蝕性和疲勞性能。?? |
