一種隧道二襯端頭模板加固裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202220452463.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN216741542U | 公開（公告）日 | 2022-06-14 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN216741542U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-06-14 |
| 分類號(hào) | E21D11/08（2006.01）I;E21D11/10（2006.01）I | 分類 | 土層或巖石的鉆進(jìn)；采礦; |
| 發(fā)明人 | 程暢;余美祖;王劍林;趙飛;呂恩玉;陸連玉;程才;劉偉豪;程昊哲;戴學(xué)群 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 武漢智嘉聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | - |
| 地址 | 450000河南省鄭州市航海東路1225號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開一種隧道二襯端頭模板加固裝置，包括臺(tái)車本體、內(nèi)置固定架、擋頭模板、限位桿、外置固定架和加固組件；所述臺(tái)車本體拱圈模邊緣環(huán)形固定有所述內(nèi)置固定架，所述內(nèi)置固定架與所述臺(tái)車本體之間預(yù)留有用于放置所述擋頭模板的間隙；所述內(nèi)置固定架背向所述擋頭模板的一面固定有若干T形所述限位桿，每個(gè)所述限位桿遠(yuǎn)離所述內(nèi)置固定架一端的兩側(cè)均開設(shè)有卡合槽，所述卡合槽內(nèi)螺紋連接有所述外置固定架，所述外置固定架與所述內(nèi)置固定架之間保持間隙。解決現(xiàn)有技術(shù)中臺(tái)車端頭模板的加固方式較為傳統(tǒng)，且穩(wěn)固性較差，從而導(dǎo)致跑模嚴(yán)重，后續(xù)需要進(jìn)行修補(bǔ)才能滿足平整度要求，延長(zhǎng)了施工周期的技術(shù)問(wèn)題。 |
